《智慧城市智能多功能杆系统总体要求》最新进展标准介绍 《智慧城市智能多功能杆系统总体要求》是由TC28(全国信息技术标准化技术委员会)归口上报及执行,主管部门为国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会。 该标准的主要起草单位有:国家节能中心、中国电子技术标准化研究院、中电科新型智慧城市研究院有限公司、深圳市工业和信息化局、上海三思电子工程有限公司、浪潮软件集团、深圳市智慧杆产业促进会、华为技术有限公司、山东省计算中心、泰华智慧产业集团股份有限公司、北京新时空科技股份有限公司、北京航空航天大学、浙江大华技术股份有限公司等。 据了解,该标准正在起草中。 目的意义 2018年5月至今,广东、浙江、江苏、重庆、湖南、陕西、吉林、广西等各地均有相关智能多功能杆系统案例。但是,智能多功能杆的名称、概念范畴等未形成统一认识,且对应搭载的功能设备性能与杆体设计荷载、风载指标,也并没有相应的标准进行参考。 智能多功能杆是智慧城市建设中信息感知互联的重要入口,也是未来承载5G基站布点的载体。 该标准拟解决的主要问题包括: (1)城市级智能多功能杆系统行业认知不统一、标准缺失的问题; (2)不同信息化设备及配件加载困难、信息设备之间难以互联互通的问题; (3)资源有效利用率低、重复投资、后期维护成本高的问题。 通过该标准的制定,可以有效规范城市级智能多功能杆系统的总体技术要求,为各地方开展智能多功能杆系统的规划、设计、建设与运维提供了技术参考。 该标准有助于城市智能多功能杆的集约建设,实现各类传感信息的互联互通,解决当前智能多功能杆系统建设无标准可依的问题,助力智慧城市建设目标的实现。 通过研制该标准可以为城市级智能多功能杆系统的一体化集成设计提供技术指导,提升公安、城管、环保等领域的信息共享、业务协同水平,引领5G、物联网、车联网等新兴产业的发展,为地方智慧城市建设提供支撑。 范围和主要技术内容 该标准给出了智慧城市场景下的智能多功能杆系统的基本原则、系统组成、系统架构,并规定了系统基本要求、系统通信要求、系统编码标识要求、系统供电要求、系统运维要求。该标准适用于智慧城市场景下智能多功能杆系统的规划、设计、建设与运维。 该标准的主要技术内容包括: 1)基本原则:主要阐述了智能多功能杆新建与改造项目原则以及设计原则。 2)系统组成:智能多功能杆系统应根据智慧城市建设技术发展和应用的实际需求,实现与智慧城市建设相关信息系统的接入或融合。智能多功能杆系统主要包含智能多功能杆、挂载设备及管理平台。 3)系统架构:智能多功能杆系统架构为3层架构,依次为终端层、控制层和应用服务层。通过各系统之间的通信管理,实现挂载设备的功能联动与城市大数据边缘化计算。 4)系统基本要求:对杆体、挂载设备、管理平台进行提出了统一的技术要求: 智能多功能杆:针对新建与改造杆体分别提出指标要求; 挂载设备:以现有行业成熟的标准体系,实现标准配套使用与相关指标推荐; 智能多功能杆管理平台:涉及智能多功能杆系统架构中管理层的具体功能需求以及对应设计需求。 5)系统通信要求:包含有线传输、无线传输、设备接口类型及传输方式、组网方式、通信安全等方面的要求。 6)系统编码标识要求 包含系统编码要求、标识要求,并给出了系统编码标识方式。 7)系统供电要求:包含智能多功能杆系统的供电方式及电气安全要求。 8)系统运维要求:包括设备运维、平台运维、安全运维三方面的要求。 国内外标准情况 国外 2016年4月建立ISO/TC 274/WC2,编制《Light and lighting-Commissioning Process of Adaptive Lighting Systems》(光与照明——智能照明系统调试方法); 2016年5月,IECTC34 AC4在华盛顿会议确定《照明系统术语和定义》、《自适应照明系统光源待机功率的测试》、《照明系统一般要求》和《用于具体应用领域的照明系统标准开发指南》四项标准提案作为优先启动项目开展预研筹备工作; 已有标准对应内容为智能照明部分的技术内容,而多功能杆属于物联网发展的新兴事物,国际上还没有相关标准。 国内 目前,针对智慧城市场景下的多功能杆智能系统现行国家标准、行业标准尚属空白。该标准与智慧城市、多功能杆相关现有标准协调配套。比如: ▼国家层面 全国城市公共设施服务标准化技术委员会(TC537)立项了《城市公共设施服务 智能路灯基础信息》(20180017-T-469)标准,目前正在征求意见,标准主要规定了智能路灯的物理结构,智能路灯基础信息的信息结构、信息模型和信息描述。多功能杆中路灯信息的描述方式可参考该标准。 另外,中国电力企业联合会制定了GB/T 34923《路灯控制管理系统》系列标准可作为多功能智能杆系统子模块路灯控制管理的参考依据。 ▼行业层面 住建部发布了CJ/T527-2018城镇建设行业产品标准《道路照明灯杆技术条件》,主要对道路照明灯杆的产品分类和型号、材质与性能要求、试验方法、检验规则、标志、包装等进行了规范;适用于灯杆高度小于20m,作为城市道路、公路、广场、公园等照明的灯杆,不适用于异形或组合装饰灯。该标准也适用于多功能杆,但不是本标准所涉及的技术要求。 ▼地方层面 杭州、青岛等城市均通过试点建设等走上了标准制定的前列,发布了《杭州市城市道路杆件与标识整合设计导则(试行)》、《青岛市城市道路杆件及箱体整合技术导则(试行)》等标准规范,用于规范城市内各类杆种的建设整合。深圳市工信局于2017年启动了多功能杆智能系统设计与工程建设相关标准规范的制定工作,标准经过两年多的调研、编制、征求意见、专家评审、发布试行,再进行修改、征求意见、专家评审,目前已基本成型,为国家标准的研制提供了重要参考。 ▼团体标准层面 由中国照明电器协会(CALI)、广州市智慧杆产业联盟等团体,针对智能多功能杆系统,起草了相应团体标准CALI 0802《多功能路灯技术规范系列标准》、T/SPIA 001《智慧杆系统建设与运维技术规范》、《广州市智慧灯杆系统技术及工程建设规范》。
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景观照明监控终端又称作智能照明监控终端,是开开物联自主研发生产的新一代智能照明监控终端,集手动控制、自动控制、定时控制、遥控、遥信、遥测、扩展功能、智能化网关等功能于一身。景观照明监控终端采用景观照明控制器+九路电流电压采集终端通过RS485接口手拉手组合而成,支持测量9路电流、9路电压、有功功率、无功功率、功率因数,总电能及单相电能。 三遥监控终端又称路灯三遥终端、三遥系统,是开开物联自主研发生产的新一代智能照明监控终端,集手动控制、自动控制、定时控制、遥控、遥信、遥测、智能化网关等功能于一身。三遥监控终端采用三遥控制器+三相电流电压采集终端通过RS485接口手拉手组合而成,支持测量三相电流、三相电压、有功功率、无功功率、功率因数,总电能及单相电能。 路灯智能控制器又称路灯远程控制器、智能路灯控制器,是开开物联自主研发生产的新一代智能照明控制器,集手动控制、自动控制、远程控制、定时控制、扩展功能、无线通信等功能于一身。路灯智能控制器采用创新模块化设计理念,在产品体系中作为控制主机发挥作用,可根据用户需求搭配对应的功能扩展模块,在满足用户需求的前提下实现按需采购,合理控制成本。 智能路灯监控终端又称作智能路灯控制器、路灯三遥监控终端等,是开开物联自主研发生产的新一代智能照明监控终端,集手动控制、自动控制、定时控制、遥控、遥信、遥测、无线远程通信等功能于一身。智能路灯监控终端采用主控终端+九路电流电压采集终端通过RS485接口手拉手组合而成,支持测量9路电流、9路电压、有功功率、无功功率、功率因数,总电能及单相电能。 云智能照明控制器是开开物联自主研发生产的新一代智能化照明控制器。云智能照明控制器应用了众多先进的物联网技术和云计算技术,集成军品级32位ARM芯片,搭载嵌入式Linux操作系统,具有运行速度快、计算精度高、性能稳定、功能强大等特点。以云智能照明控制器为核心设备,通过开开物联智慧照明监控平台V3.0,用户能够快速搭建起高效实用的智慧照明管理系统,并使用手机、电脑、PAD等终端随时随地远程控制。 智能门锁正以便捷、安全的特点逐步走入家庭,作为家庭的入口,智能门锁成为各巨头们争夺的入口产品。各类的智能门锁呼之欲出,指纹识别、声音识别、指静脉识别、人脸识别等等技术都加入其中,智能门锁变得一下高大上起来。智能门锁还可通过物联网与智能家电、... NB智慧停车,城市路边停车为首要落地场景实际上,国内绝大部分NB智慧停车案例中,NB的作用主要体现在车位检测器上,通过在每个泊位上安装一个车位检测器来检测泊位的占用状态,每当泊位状态有更新时,可以通过NB-IoT网络实时上传到后台。其作用有... 物联网通讯技术NB-IoT、eMTC、LoRa三足鼎立三种技术的特点一、NB-IoT这是一个新兴的技术,中文叫窄带物联网,从名字上就知道非常适合物联网场景。在带宽和成本上的优势明显,NB-IoT构建于蜂窝网络,只消耗大约180KHz的带宽,... 1、物联网业务需求的差异化,体现在两个方面一方面,不同的终端和应用对网络特性有不同的要求。传统的网络特性包括:网络接入的距离、上下行的网络带宽、移动性的支持、还有数据收发的频率(或称为周期性)、以及安全性和数据传输质量(完整性、稳定性、时效... 近日,根据统计数据显示,我国低功耗广域网连接技术NB-IoT用户数已经突破6000万,其中, NB-IoT燃气表和NB-IoT水表用户数均超过1000万大关,月增量已经超过2G ,NB-IoT呈现加速发展态势。NB-IoT燃气表和NB-Io... |